国内快递疫情情况/2021快递疫情-睿博号

网传成都快递除了顺丰都停运?官方辟谣

网传“成都快递除顺丰都停运”的消息系谣言，成都市邮政管理局已官方辟谣，目前全市邮政快递行业基本保持正常运转。谣言传播情况：9月2日，一则“成都因疫情快递除顺丰其他都停运”的消息在网络平台流传，并附有“成都市邮政管理局情况说明”的截图，引发部分民众担忧。

没有。根据查询资料显示2022年9月2日一则“成都因疫情快递除顺丰其他都停运”的消息在网络平台上流传，并附一张内容为，“成都市邮政管理局情况说明”截图，引发部分民众担忧，受疫情影响无法收寄快递，官方已经辟谣，不是真的，截至2022年9月29日依然没有疫情。

多家快递企业否认停业通知近日，一则“由于疫情原因，国家要求快递业在1月8日左右开始陆续停业”的通知在网上流传。对此，中通、圆通、顺丰等多家快递企业答复表示，目前企业和网点并没有接到相关通知，也没有停业和提前放假的打算。

春节叠加疫情冲击,快递行业1月遇冷,A股仅顺丰控股一枝独秀

〖A〗、下滑原因：今年1月包含春节，本身受春节影响业务量会有波动，同时又叠加了疫情因素，很多行业受到冲击，导致快递行业整体遇冷。顺丰控股一枝独秀，实现增长业务增长情况：在春节成本支出增大、资源倾斜支援疫区、新业务发展等多因素影响下，顺丰1月单票收入170元，同比下降223%，环比上升07%。

〖B〗、估值过高，但一季度财报出现亏损，打破股民预期前期估值偏高：2021年2月初顺丰控股市盈率达75倍，市值5330亿，股价124元，市场对其增长预期乐观。但按此估值，顺丰增速应不低于50%，这一业绩仅在上市当季度实现。从2020年7月开始，其市盈率达三年新高，超出合理边界，估值存在泡沫。

〖C〗、业绩表现未达市场预期顺丰控股作为快递行业龙头，若季度或年度财报中营收增速放缓、净利润下滑，或单票收入、业务量增长低于市场预期，会引发投资者担忧，导致股价下跌。

〖D〗、月18日A股仓储物流板块午后拉升，主要受快递需求反弹预期及政策利好推动，部分个股涨幅显著。以下为具体分析：板块异动直接原因：快递需求反弹预期疫情冲击后的修复逻辑：3月受多地封锁防控影响，快递行业业务量同比下降1%，龙头快递企业业务量较正常时期减少15%-20%。

〖E〗、疫情散发对快递行业短期造成件量承压，但预计疫情拐点后将迎来1~2个月补偿性需求反弹，快递龙头表现或好于行业，维持2022年行业量增速15％~20％预测。

山西快递停运

最近到太原的快递不动是因为受疫情影响，山西省全省已暂停快递揽收和派送，太原作为省内城市同步暂停服务。以下是具体说明：疫情管制直接导致：近期疫情区域频发，山西省为防控疫情扩散，采取全省快递业务临时停运措施，涵盖揽收、中转、派送全环节。此举旨在减少人员流动和物品接触，降低病毒传播风险。

山西快递停运原因如下：太原市韵达快递清徐分拨中心、朔州市应县韵达快递部分员工初筛阳性，相关人员和场所均已按属地要求进行隔离和封控，根据山西省疫情防控领导小组通知要求，山西太原市所有邮政、快递企业立即停业停运，人员不得流动，恢复运行时间等待通知。

以下城市有部分网点暂停收派件服务：大同市、晋城市、晋中市、忻州市、临汾市、吕梁市、朔州市、太原市、阳泉市、运城市、长治市。4月7日以来收取过快递的公民主动向社区（村）报备，并立即进行1次核酸检测，实施7天自我健康监测，赋黄码管理。

山西太原、运城、晋中榆次区、忻州及河南商丘等地发布通知，要求4月7日以来收取过韵达快递的公民主动向社区（村）报备，并配合落实核酸检测、健康监测等防疫措施。目前，仅涉及上述特定区域和时间段的韵达快递需报备，其他地区暂无类似要求。

山西快递没有全面停运，部分地区快递业务受到影响。具体情况如下：部分涉疫场所快递停运：山西省邮政管理局发布紧急通知，涉疫场所的快递业务已经停运，以确保疫情防控工作的顺利进行。全省其他快递企业正常运转：除涉疫场所外，山西省的其他邮政快递企业均保持正常运转，可以正常收发快递。

年全国各地物流停运时间如下：新疆、西藏地区：物流停运时间大约在2025年1月4日左右。内蒙古、宁夏、青海、甘肃地区：物流停运时间大约在2025年1月9日左右。云南、贵州、陕西、山西、黑龙江地区：物流停运时间大约在2025年1月11日左右。

为什么跨越快递在偏远地区的配送也很快？

〖A〗、同城快递通常配送范围局限在同一城市内，运输距离短，所以配送时间相对较快，一般1-2天就能送达。而异地快递是跨城市甚至跨省份运输，距离远，所需时间长，可能3-5天甚至更久。在费用方面，同城快递相对便宜，首重一般在8-15元左右，续重每千克可能2-5元。

〖B〗、可能需要经过较长的运输路程，跨越不同的区域甚至城市，这就容易受到交通状况、路况复杂程度等因素的影响，导致配送时间延长。像一些偏远地区的订单，可能需要好几天才能收到货物。所以总体而言，线上购物时距离仓库远近对配送速度有着较为明显的影响。

〖C〗、首先，距离是决定寄送时间的关键因素。跨省件，尤其是跨越多个省份的快件，由于距离较远，自然会比同城或邻近城市的寄送时间长。其次，天气和交通状况也会影响寄送时间。在恶劣天气或交通拥堵的情况下，运输速度可能会减慢，从而导致寄送时间延长。再者，快递公司的物流能力和运输网络也是决定寄送时间的重要因素。

〖D〗、距离因素：如果收件地与发件地距离遥远，运输路程长，必然会耗费较多时间。比如从国内东部沿海发往西部偏远地区，跨越数千公里，物流运输需要辗转多个站点，自然送达时间会比较久。物流环节问题：物流过程涉及多个环节，如揽收、分拣、运输、派送等。任何一个环节出现延误，都可能导致整体时间变长。

〖E〗、偏远地区快递服务的挑战主要在于运输成本高、时效难以保证以及服务网点稀少。例如，由于道路条件差、运输距离长，快递公司可能需要投入更多的车辆和人力来完成配送，这无疑增加了运营成本。同时，恶劣的天气条件或突发的自然灾害也可能导致快递延误甚至丢失。